Το Oil Separator είναι τα βασικά μέρη για να αποφασιστεί η ποιότητα του πεπιεσμένου αέρα του συμπιεστή αέρα. Το υψηλής ποιότητας φίλτρο διαχωρισμού πετρελαίου-αερίου μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και για χιλιάδες ώρες, διασφαλίζοντας παράλληλα την υψηλή απόδοση λειτουργίας του αεροσυμπιεστή.
Ο πεπιεσμένος αέρας από την κεφαλή συμπίεσης εισάγει μεγάλα και μικρά σταγονίδια λαδιού. Τα μεγάλα σταγονίδια διαχωρίζονται από τη δεξαμενή διαχωριστή λαδιού, ενώ τα μικρά σταγονίδια (σωματίδια αιωρούμενου λαδιού με διάμετρο μικρότερη από 1μm) πρέπει να φιλτράρονται από το διαχωριστικό λαδιού με μέσα από μικρο γυαλί. Σύμφωνα με τη διάχυση, τα μικρά σωματίδια λαδιού παρεμποδίζονται άμεσα ή συγκεντρώνονται στον πυθμένα του φίλτρου με βαρύτητα ως μεγάλα σταγονίδια λαδιού που συμπυκνώνονται από μικρά σωματίδια λαδιού με την αρχή της αδράνειας. Τα συμπυκνωμένα μεγάλα σταγονίδια λαδιού επιστρέφουν στο σύστημα λιπαντικού λαδιού συμπίεσης σύμφωνα με τον σωλήνα επιστροφής λαδιού στην εσοχή του πυθμένα του φίλτρου για να βεβαιωθείτε ότι ο αεροσυμπιεστής εκφορτώνει τον καθαρό πεπιεσμένο αέρα χωρίς λάδι. Τα στερεά σωματίδια στον πεπιεσμένο αέρα συγκρατούνται στα μέσα φίλτρου όταν διέρχονται μέσω του διαχωριστή λαδιού, με αποτέλεσμα την αύξηση της διαφοράς πίεσης (αντίσταση). Με την πάροδο του χρόνου, όταν η διαφορά πίεσης φτάσει τα 0,08Mpa -0,1Mpa, το φίλτρο πρέπει να αλλάξει σε νέο, διαφορετικά το κόστος λειτουργίας του αεροσυμπιεστή θα αυξηθεί (κόστος ισχύος). Όταν επιλέγετε τα μοντέλα του διαχωριστή λαδιού λαμβάνοντας υπόψη το κατάλληλο εύρος υγρών και πίεσης, το μεγαλύτερο μέγεθος είναι καλύτερο από το μικρότερο. Στους τυπικούς πίνακες μοντέλων, το υγρό φίλτρου δοκιμάζεται σε 7bar. Όταν η πίεση λειτουργίας είναι μικρότερη από 7 bar, θα πρέπει να αναθεωρήσουμε το υγρό ως αλήθεια.
